x
  • הודעות אחרונות בפורומים

    נוקוטו

    המוסדיים בורחים, הפרטיים מסתערים

    התנודות בכסף מספקות שיעור מרתק בפסיכולוגיה של שוק: בזמן שהמחיר התרסק ב-27% ביום אחד והגופים המוסדיים מיהרו לצמצם חשיפה ולהגדיל נזילות, המשקיעים הפרטיים דווקא הסתערו על הנכס והזרימו כמעט חצי מיליארד...

    נוקוטו היום, 20:15 עבור לתגובה האחרונה
    אלה

    ביום רביעי פורסם בארה"ב כי מדד התעסוקה של ADP...

    ביום רביעי פורסם בארה"ב כי מדד התעסוקה של ADP לחודש ינואר הצביע על תוספת של 22 אלף משרות במגזר הפרטי, נמוך משמעותית מהצפי שעמד על 46 אלף ולעומת 37 אלף משרות בחודש הקודם. הנתון מצביע על האטה חדה בקצב...

    אלה היום, 20:11 עבור לתגובה האחרונה
    adamt

    למרות הכניסה המרשימה של פועלים אקוויטי לפי שווי...

    למרות הכניסה המרשימה של פועלים אקוויטי לפי שווי של מיליארד שקל והגב של JTLV, הסקפטיות שלך מובנת
    לגייס 180 מיליון שקל בריבית של 6.25% זה מהלך שמחייב ביצועים מושלמים בשטח ובתחום ההתחדשות העירונית תמיד...

    adamt היום, 15:06 עבור לתגובה האחרונה
  • פוסטים אחרונים בבלוג

    נוקוטו

    האם שוק העבודה הוא הברבור השחור של השווקים?

    שוק העבודה בישראל נראה חזק והשכר עולה, אבל זו תמונה חלקית: המחסור בידיים שיעשו "עבודות שחורות" דוחף את השכר הממוצע מעלה, בזמן שה-AI מתחיל לנגוס במשרות המקצועיות, כמו שכבר קורה בארה"ב
    מי שרוצה לזהות...

    נוקוטו היום 20:17
  • אנחנו בפייסבוק

  • הפצצה שהטיל שר התחבורה מר כץ היקר

    בוקר טוב,

    רעידת אדמה בתחבורה: כץ מעביר את חשמול הרכבות למע"צ - כיצד יגיב ועד העובדים?

    פרויקט הדגל של רכבת ישראל בהיקף 11 מיליארד שקל עובר לאחריות החברה הלאומית לדרכים ■ גורמים בענף: שר התחבורה מפרק את הרכבת ומרוקן אותה מיכולות ביצוע ■ האם אנו ניצבים בפני גל שביתות נוסף?

    מעניין בשביל מה .....
    פיצול ותו לא

    מכיס אחד לכיס שני? מה זה ההמצאה הזו.

    אתה רוצה שביתות? אתה רוצה אלימות?

    הרכבת מאבדת את פרויקט הדגל שלה: פרויקט חשמול הרכבות יוצא מרכבת ישראל ויועבר לאחריות החברה הלאומית לדרכים (מע"צ), כך החליט לאחרונה שר התחבורה ישראל כץ. מדובר בפרויקט התשתיות החשוב ביותר בתחום הרכבות בעשור קרוב ובמסגרתו יחושמלו 420 קילומטרים של מסילות רכבת, רובן מסילות קיימות.

    בנוסף, שני קווי הרכבת העתידיים הגדולים של הרכבת, הקו המהיר מת"א לירושלים ומסילת עכו כרמיאל לא יוכלו לפעול אלא במתכונת חשמלית. תקציבו הכולל של הפרויקט מוערך ב-11 מיליארד שקלים והוא מורכב משלושה מרכיבים עיקריים: תשתיות חשמל, קרונות וקטרים חשמליים והתארגנות מקצועית.

    על-פי ההחלטה תועבר למע"צ האחריות לא רק על תשתיות החשמל של המסילות אלא גם על מערכות האיתות, התקשורת והבקרה ולמעשה על כל העבודות ההנדסיות בפרויקט. הרכבת תסתפק ברכש קרונות וקטרים ובהכשרת העובדים לעבודה ברכבות חשמל.

    הפרויקט התנהל בעצלתיים ברכבת עד לפני שנתיים כשאושרה תכנית נתיבי ישראל במסגרת התכנית תוקצבו כ-8 מיליארד שקלים לפרויקט והוא קיבל את העדיפות הגבוהה ביותר ברכבת. הרכבת הקימה מנהלת מיוחדת לקידום הפרויקט ומינתה בראשה סמנכ"ל. גורמים בענף התחבורה ציינו כי הוצאת הפרויקט מידי הרכבת מצטרפת לשורה ארוכה של פרוייקטים שהועברו למע"צ בשנתיים האחרונות, חלקם בהסכמת הרכבת.

    לדבריהם "הפעם לא מדובר בעוד פרויקט אלא בפרויקט הליבה של הרכבת, כץ מרוקן למעשה את החברה מפעילות ביצועית משמעותית". לדברי אותם גורמים אחד מסימני השאלה הגדולים בוחר הוא כיצד יגיב הוועד המיליטנטי של הרכבת על החלטתו של כץ. מצד אחד ההחלטה אינה מנוגדת לעקרונות ההסכם שנחתם לאחרונה בין המדינה להסתדרות ולעובדים ובמנהלת החשמול לא מועסקים עובדי רכבת רבים.

    מצד שני, ללקיחת פרויקט כה חיוני תהיה השפעה קשה על תפקוד הרכבת. "החשמל הוא העידן הבא של הרכבת" אמרו הגורמים "בלעדיו אין לחברה הזאת עתיד".

    הכל עניין של תזמון timing מדוע עכשיו ? המצב הכלכלי לא כל כך טוב.
    המצב הבטחוני גם לא משהו וזאת לאור ההתפתחויות במצריים ועלית האחרים המוסלמים.
    המצב המדיני גם לא משהו.


    המשך יום נעים








    מקור המאמר: גלובס

    קישור למאמר המקורי
  • נתוני מסחר

  • מובילי צפיות ומעקב

    משתמש מספר עוקבים מספר צפיות
    תיקי מניות של חברי האתר
  • המניות הפופולאריות באתר

    דירוג שם מנייה מס' מנייה

    אין לך הרשאה

    אין לך הרשאה

  • תגובות אחרונות בתיקי המניות

מידע ונתוני מסחר -למשתמשים מחוברים בלבד. הרשמה/התחברות